Blog dangkiem

23/2008/TT-BCA ngày 14/10/2008 hướng dẫn thi hành một số điều NĐ146

binhvar — Sun, 14 Dec 2008 01:40:44 +0000

THÔNG TƯ

CỦA BỘ CÔNG AN SỐ 23/2008/TT-BCA-C11 NGÀY 14 THÁNG 10 NĂM 2008

HƯỚNG DẪN THI HÀNH MỘT SỐ ĐIỀU CỦA NGHỊ ĐỊNH SỐ 146/2007/NĐ-CP NGÀY 14 THÁNG 9 NĂM 2007 CỦA CHÍNH PHỦ QUY ĐỊNH XỬ PHẠT VI PHẠM HÀNH CHÍNH TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Căn cứ Pháp lệnh xử lý vi phạm hành chính năm 2002; Pháp lệnh sửa đổi bổ sung một số điều của Pháp lệnh xử lý vi phạm hành chính;

Căn cứ Nghị định số 146/2007/NĐ-CP ngày 14/9/2007 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ;

Căn cứ Nghị quyết số 05/2008/NQ-CP ngày 04/02/2008 của Chính phủ về phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 01 năm 2008;

Căn cứ Nghị định số 136/2003/NĐ-CP ngày 14/11/2003 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Công an;

Bộ Công an hướng dẫn thi hành một số điều của Nghị định số 146/2007/NĐ-CP ngày 14/9/2007 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ như sau:

Từ ngày 09/12/2008 áp dụng thu phí, lệ phí đăng kiểm theo biểu giá mới

binhvar — Thu, 04 Dec 2008 09:42:23 +0000

Hướng dẫn việc thu phí, lệ phí kiểm định theo Quyết định 101/2008/QĐ-BTC và thông tư 102/2008/TT-BCT.

Mức thu phí kiểm định xe cơ giới đang lưu hành:

Tăng đều các loại xe khoảng 30% so với mức phí quy định trước đây. Riêng đối với việc kiểm định xe cơ giới để cấp giấy chứng nhận tạm thời (thời hạn không quá 15 ngày) thực hiện thu phí bằng 100% mức quy định thay vì thu 50% như trước đây.

Mức thu lệ phí cấp giấy chứng nhận:

Mức thu lệ phí cấp giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật xe cơ giới, xe máy chuyên dùng trong cải tạo tăng lên là: 50.000 đồng/giấy. Riêng ô tô dưới 10 chỗ ngồi (không bao gồm xe cứu thương) tăng lên là: 100.000 đồng/giấy.

MỨC THU PHÍ KIỂM ĐỊNH ATKT VÀ BVMT XE CƠ GIỚI ĐANG LƯU HÀNH
(Trích QĐ số 101/2008/QĐ-BTC ngày 11/11/2008 của Bộ trưởng Bộ Tài Chính)

Đơn vị tính: 1000 đồng/xe

STT

LOẠI XE CƠ GIỚI

MỨC THU

1

Ôtô tải, đoàn ôtô (ôtô đầu kéo + sơ mi rơ moóc), có trọng tải trên 20 tấn và các loại ôtô chuyên dùng, máy kéo

400

2

Ôtô tải, đoàn ôtô (ôtô đầu kéo + sơ mi rơ moóc), có trọng tải trên 7 tấn đến 20 tấn và các loại ôtô chuyên dùng, máy kéo

250

3

Ôtô tải có trọng tải trên 2 tấn đến 7 tấn

230

4

Ôtô tải có trọng tải đến 2 tấn

200

5

Máy kéo bông sen, công nông và các loại phương tiện vận chuyển tương tự

130

6

Rơ moóc, sơ mi rơ moóc

130

7

Ôtô khách trên 40 ghế (kể cả lái xe), xe buýt

250

8

Ôtô khách từ 25 đến 40 ghế (kể cả lái xe)

230

9

Ôtô khách từ 10 ghế đến 24 ghế (kể cả lái xe)

200

10

Ôtô con từ 9 ghế (kể cả lái xe) trở xuống, ôtô cứu thương

160

11 Xe lam, Xích lô máy loại 3 bánh

70

             MỨC THU LỆ PHÍ CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN ATKT và BVMT
          (Trích QĐ số 101/2008/QĐ-BTC ngày 11/11/2008 của Bộ trưởng Bộ Tài Chính)

STT

NỘI DUNG CÁC KHOẢN THU

MỨC THU

1

Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường PTCGĐB cấp cho xe cơ giới, xe máy chuyên dùng

50.000 đồng/giấy

2 Giấy chứnng nhận an toàn kỹ thuật xe cơ giới, xe máy chuyên dùng trong cải tạo
50.000 đồng/giấy

3 Riêng ô tô dưới 10 chỗ ngồi (không bao gồm xe cứu thương) 100.000 đồng/giấy

4
Giấy chứng nhận tạm thời, mức thu bằng 100% mức lệ phí cấp Giấy chứng nhận chính thức

Hướng dẫn số 721/2004ĐK bổ sung triển khai thực hiện NĐ23

binhvar — Wed, 26 Nov 2008 08:15:29 +0000

Để triển khai thực hiện Nghị định 23/2004/NĐ-CP của Chính phủ (sau đây gọi là Nghị định 23) và Thông tư 06/2004/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải (sau đây gọi là Thông tư 06), Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN) hướng dẫn các Đơn vị đăng kiểm xe cơ giới một số điểm sau:

I. Về việc xác định năm sản xuất (NSX):

1. Lãnh đạo các Đơn vị đăng kiểm phải kiểm tra, kiểm soát và chịu trách nhiệm trong việc xác định NSX của phương tiện do đơn vị mình quản lý Sổ CNKĐ, kể cả khi xe đã chuyển vùng. Trường hợp phương tiện chuyển vùng, đơn vị tiếp nhận (đơn vị quản lý Sổ mới) nếu nhận thấy NSX xác định trước đây không đúng quy định, cần trao đổi thống nhất ý kiến với Đơn vị quản lý Sổ cũ để điều chỉnh lại NSX cho phương tiện theo đúng quy định và giải thích rõ cho Chủ phương tiện.

2. Các Đơn vị đăng kiểm không kiểm định những phương tiện chưa xác định NSX trong Sổ CNKĐ và yêu cầu phương tiện quay về đơn vị quản lý Sổ để xác định NSX.

3. Đối với một số trường hợp có khiếu nại hoặc chưa xác định được NSX, Cục ĐKVN hướng dẫn bổ sung như sau:

Đối với các xe sản xuất tại các nước Xã hội chủ nghĩa trước đây (Liên xô, CHDC Đức…), nhập khẩu trước năm 1991 qua các đơn vị nhập khẩu nhà nước thuộc Bộ Vật tư, Bộ Thương mại (Tổng công ty thiết bị phụ tùng, Machinoimport…), nếu không có tài liệu kỹ thuật xác định NSX thì có thể căn cứ vào Thông báo hoàn thành thủ tục hải quan, Hóa đơn bán hàng hoặc Phiếu xuất kho của các đơn vị nói trên trong Hồ sơ gốc do công an quản lý để xác định NSX vì giai đoạn này đều nhập xe mới.

Các trường hợp số khung trong Đăng ký không ghi phần chỉ thị xe (ví dụ: xe IFA số khung đăng ký ghi: 0620171102…, ngoài ra có số khung thực tế: 87 52864,…): Các Đơn vị đăng kiểm xác định NSX theo số khung thực tế nếu không có biểu hiện sửa chữa, đóng lại. Cần ghi đủ các ký tự số khung thực tế và lưu bản cà số khung này trong Hồ sơ phương tiện để tránh các hiện tượng sửa chữa, đóng lại sau này nhằm gian lận NSX.

Đối với các xe chưa xác định được NSX nhưng có xe cùng nhãn hiệu, số loại đã xác định đúng NSX theo các căn cứ trong Thông tư 06, các Đơn vị đăng kiểm dùng phương pháp so sánh dựa vào số thứ tự sản xuất trên số khung để xác định NSX.

Các trường hợp vướng mắc, khiếu nại khác, các Đơn vị có trách nhiệm giải quyết theo quy định tại văn bản 263/2004ĐK, hàng tháng tập họp báo cáo về Cục Đăng kiểm Việt Nam thông qua Phòng Kiểm định xe cơ giới.

4. Trường hợp xe hết niên hạn sử dụng nhưng các tổ chức, cá nhân quản lý xe có kiến nghị kéo dài thời gian hoạt động do khó khăn về kinh tế, các Đơn vị Đăng kiểm không kiểm định, tập họp báo cáo về Sở GTVT, GTCC để báo cáo Uỷ ban nhân dân tỉnh, thành phố xem xét hỗ trợ đối với những trường hợp Chủ phương tiện thuộc diện chính sách.

II. Gửi thông báo và công khai danh sách phương tiện bị loại bỏ theo lộ trình Nghị định 23:

Căn cứ số liệu báo cáo của các Đơn vị đăng kiểm, sau khi soát xét đối chiếu với dữ liệu lưu trữ tại máy tính chủ, Cục ĐKVN gửi các Đơn vị toàn bộ danh sách ôtô sẽ loại bỏ vào đầu năm 2005 theo quy định của Nghị định 23 và Nghị định 92 (ghi trong đĩa CD). Các Đơn vị cần thực hiện:

Rà soát, đối chiếu danh sách các phương tiện Đơn vị quản lý sẽ bị loại bỏ vào 01/2/2005 với danh sách chung do Cục ĐKVN gửi. Nếu chưa thống nhất, cần phản ánh về Phòng Kiểm định để xử lý. Các Đơn vị cần đảm bảo chính xác danh sách phương tiện do đơn vị quản lý sẽ bị loại bỏ, gửi báo cáo Sở GTVT, GTCC; Phòng Cảnh sát Giao thông và thông báo tới Chủ phương tiện theo quy định tại văn bản 263/2004ĐK. Các Đơn vị báo cáo kết quả gửi thông báo cho chủ phương tiện về Cục ĐKVN (qua Phòng KĐ XCG) theo mẫu ở phụ lục 1 kèm theo trước ngày 20/09/2004.

Trong thông báo gửi Chủ phương tiện cần yêu cầu nếu trong quá trình sử dụng phương tiện có những thay đổi như: chuyển vùng; đổi chủ nhưng chưa thực hiện thủ tục sang tên theo quy định; hoặc đã giải bản… Chủ phương tiện cần có thông tin phản hồi cho Đơn vị quản lý phương tiện. Lập sổ theo dõi các thông tin phản hồi này.

Đối với phương tiện chưa xác định được năm sản xuất nhưng thời gian qua không đến kiểm định, các Đơn vị Đăng kiểm cần gửi thông báo yêu cầu Chủ phương tiện đưa xe đến Đơn vị để xác định năm sản xuất, nếu phương tiện quá niên hạn sử dụng thì tiến hành các thủ tục loại bỏ theo quy định và lập danh sách báo cáo Sở GTVT, GTCC đồng thời thông báo sang Phòng Cảnh sát giao thông địa phương.

Thông báo danh sách phương tiện tại địa phương sẽ bị loại bỏ tại phòng chờ làm thủ tục kiểm định. Danh sách phải rõ ràng từng loại: xe tải, xe chở người, xe khách kinh doanh vận tải (đối với các thành phố Hà Nội, Hồ Chí Minh và Hải phòng, Phòng Kiểm định XCG sẽ gửi danh sách toàn bộ phương tiện của địa phương sẽ bị loại bỏ để các Đơn vị thông báo). Phía trên của thông báo, các Đơn vị in đậm dòng chữ “Danh sách toàn bộ các phương tiện sẽ bị loại bỏ trên toàn quốc theo lộ trình quy định tại Nghị định 23, Nghị định 92 được đăng tại trang Web của Cục Đăng kiểm Việt Nam, địa chỉ: www.vr.org.vn“

Gửi đăng danh sách các phương tiện đăng ký tại địa phương sẽ bị loại bỏ theo lộ trình Nghị định 23 trên Báo địa phương. Đối với thành phố Hà Nội, Hồ Chí Minh và Hải phòng, Phòng Kiểm định xe cơ giới có trách nhiệm gửi đăng.

Trước ngày 15/01/2005, các Đơn vị báo cáo đầy đủ sự thay đổi (nếu có) trong danh sách phương tiện sẽ hết niên hạn sử dụng theo quy định của Nghị định 23 và Nghị định 92 để Cục ĐKVN tập hợp danh sách, báo cáo chính thức Lãnh đạo Bộ và các cơ quan liên quan.

Để nâng cao chất lượng kiểm định, nhân tháng 9 là tháng “An toàn giao thông” Cục ĐKVN yêu cầu các Đơn vị đăng kiểm đẩy mạnh công tác giáo dục cán bộ trong đơn vị nâng cao tinh thần trách nhiệm trong kiểm định phương tiện, thực hiện đúng các quy định, quy trình, tiêu chuẩn; tăng cường kiểm tra kiểm soát, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm quy định, đồng thời động viên khen thưởng kịp thời các cá nhân có thành tích, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông.

Trong quá trình thực hiện nếu có vướng mắc, các Đơn vị phản ánh về Phòng Kiểm định XCG, ĐT: 04.37684706; Fax: 04.37684723.

Tài liệu sưu tầm ôn thi lấy giấp phép lái xe

binhvar — Tue, 25 Nov 2008 11:51:31 +0000

Dưới đây là một số tài liệu sưu tầm hữu ích từ các nguồn trên internet để mọi người tham khảo khi ôn luyện thi bằng lái xe ôtô:

Mô hình hoạt hình thi lái xe ôtô của Công ty TNHH TM Đại Cát (các hạng B1, B2, C, D,E)

Một số kinh nghiệm xử lý tình huống trên sa hình (Loại tài liệu .pdf)

Kỹ thuật lái xe ôtô

binhvar — Mon, 24 Nov 2008 07:55:13 +0000

Phương pháp lùi xe ôtô

1. Kiểm tra an toàn khi lùi xe ôtô:

Điều khiển xe ôtô chuyển động lùi khó hơn tiến vì:
- Không quan sát được chính xác phía sau:
- Khó điều khiển ly hợp.
- Tư thế ngồi lái không thoải mái.
Do vậy, việc chú ý đến an toàn khi lùi xe ôtô là rất quan trọng. Phương pháp kiểm tra được thực hiện bằng các cách:

- Xuống xe quan sát.



- Nhìn ra xung quanh.

- Mở cửa xe quan sát.

- Nhờ người khác chỉ dẫn.

2. Phương pháp lùi xe ôtô

- Tư thế lái đúng khi lùi: Nắm tay vào phần trên của vô lăng lái, quan sát gương chiếu hậu; cho phép có thể ngoảnh hẳn mặt ra sau hoặc thò hẳn đầu ra ngoài để quan sát.

- Điều chỉnh tốc độ khi lùi: Vì phải đỉều khiển xe ôtô trong tư thế không thoải mái, khó phán đoán để thao tác chính xác, do vậy cần cho xe ôtô lùi thật chậm. Muốn cho xe chạy chậm, có thể lập lại thao tác cắt, nhả ly hợp liên tục, hoặc thực hiện đạp nửa ly hợp, đồng thời giữ nhẹ chân ga.
- Đổi và chỉnh hướng khi lùi: khì thấy xe ôtô đi chệch hướng, phải từ từ chỉnh lại tay lái, trường hợp cần thiết phải dừng lại rồi tiến lên để chỉnh lại hướng lùi.

Thao tác tăng và giảm số:

Thao tác tăng số:

Khi xe ôtô chuyển động đến đoạn đường tốt, ít có chướng ngại vật thì có thể tăng số để tăng dần tốc độ chuyển động cho phù hợp với sức cản của mặt đường.
Phương pháp tăng số được thực hiện như sau:
- Đạp bàn đạp ga: đạp mạnh để tăng tốc (lấy đà).

- Đạp bàn đạp ly hợp, đồng thời nhả hết bàn đạp ga: nhấc hẳn chân khỏi bàn đạp ga.

- Tăng số: vào các số, yêu cầu thao tác nhẹ nhàng.

- Từ từ nhả bàn đạp ly hợp, đồng thời tăng ga.

       Chú ý:
- Từ số 1 sang số 2: nhả ly hợp chậm.
- Từ số 2 sang số 3: nhả ly hợp hơi nhanh.
- Từ số 3 sang số 4: nhả ly hợp nhanh.
- Từ số 4 sang số 5: nhả ly hợp nhanh.

- Cần tăng số theo thứ tự từ thấp đến cao.

2. Giảm số.
Khi xe ôtô chuyển động đến đoạn đường xấu, đèo dốc (có sức cản chuyển động lớn) thì phải giảm số để tăng lực kéo cho xe ôtô.
Phương pháp giảm số được thực hiện như sau:

- Nhả bàn đạp ga, đạp bàn đạp ly hợp: đạp hết hành trình bàn đạp ly hợp, nhả hết ga.

- Đưa cần số về số 0, tăng ga và về số, chuyển số dứt khoát.

- Từ từ nhả bàn đạp ly hợp và từ từ tăng ga.

Chú ý:
- Cần giảm số theo thứ tự từ số cao đến số thấp.

- Thời điểm giảm số phù hợp là khi thấy động cơ hoạt động yếu đi (do tốc độ và số không phù hợp).

Phương pháp điều khiển bàn đạp ly hợp và cần số

binhvar — Mon, 24 Nov 2008 06:38:22 +0000

Phương pháp điều khiển bàn đạp ly hợp

1. Phương pháp đạp bàn đạp ly hợp

Khi đạp bàn đạp ly hợp thì sự truyền động lực từ động cơ đến hệ thống truyền lực bị ngắt. Đạp bàn đạp ly hợp (cắt ly hợp) được dùng khi xuất phát, khi chuyển số, khi phanh.
Khi đạp bàn đạp ly hợp 2 tay nắm vành vô lăng lái, người lái xe ngồi mắt nhìn thẳng phía trước, dùng mũi bàn chân trái đạp mạnh bàn đạp xuống sát sàn xe (gót chân không dính vào sàn xe). Lúc này sự truyền động lực từ động cơ đến hộp số đã bị ngắt.
Yêu cầu đạp bàn đạp ly hợp phải dứt khoát.

Chú ý: Quá trình đạp bàn đạp ly hợp thường được chia làm 3 giai đoạn: giai đoạn đạp hết hành trình tự do, giai đoạn đạp hết 1 nửa hành trình và giai đoạn đạp hết hành trình.

2. Phương pháp nhả bàn đạp ly hợp

Nhả bàn đạp ly hợp là để nối chuyển động từ động cơ đến hệ thống truyền lực. Để động cơ không bị tắt đột ngột, xe ôtô chuyển động không bị rung giật, khi nhả bàn đạp ly hợp cần thực hiện theo trình tự sau:

- Khoảng 2/3 hành trình đầu nhả nhanh cho đĩa ma sát của ly hợp tiếp giáp với bánh đà

- Khoảng 1/3 hành trình sau nhả từ từ, để tăng dần mô men quay truyền từ động cơ đến hệ thống truyền lực.
Chú ý: Khi nhả hết bàn đạp ly hợp phải đặt chân xuống sàn xe, không nên thường xuyên đặt chân lên bàn đạp để tránh hiện tượng trượt ly hợp.

Phương pháp điều khiển cần số

1. Vị trí số của một số loại xe ôtô

Các loại xe ôtô khác nhau thường có vị trí số khác nhau. Vị trí các số được ghi trên núm cần số. Khi lái loại xe nào cần phải tìm hiểu kỹ vị trí số của loại xe đó. Vị trí số của một số loại xe ôtô:

2. Phương pháp điều khiển cần số
Khi điều khiển cần số sẽ làm thay đổi sự ăn khớp giữa các bánh răng trong hộp số, làm thay đổi sức kéo và tốc độ chuyển động của xe ôtô.
Để chuyển số người lái xe đặt lòng bàn tay phải vào núm cần số, dùng lực của cánh tay đưa cần số từ số đang hoạt động về số “0″, rồi từ đó đưa cần số vào vị trí số phù hợp.
Trước khi vào số lùi (R) phải thực hiện thêm thao tác phụ để mở khóa hãm.
Chú ý: Khi đổi số có thể đạp ly hợp 2 lần, đạp lần đầu để đưa cần số về số “0″, đạp lần 2 để đưa cần số từ số “0″ vào cửa số cần sử dụng (nhưng chú ý phải đạp liền kề).
Yêu cầu: Mắt nhìn thẳng. Thao tác nhanh, dứt khoát, khi xong đưa tay về nắm vào vành vô lăng lái.

Dưới đây trình bày các thao tác chuyển số của hộp số có 5 số tiến và 1 số lùi:

- Từ số “0″ sang số “1″: số “0″ – không có bánh răng nào ăn khớp, xe ôtô không chuyển động. Số “1″ – lực kéo lớn nhất nhưng tốc độ chậm nhất. Số “1″ được dùng khi bắt đầu xuất phát hoặc khi leo dốc cao. Để chuyển từ số “0″ sang số “1″, người lái xe kéo nhẹ cần số về phía của số “1″ rồi đẩy vào số “1″ (hình 2.36-1).
- Từ số “1″ sang số “2″: số “2″ – so với số “1″ lực kéo nhỏ hơn nhưng tốc độ lớn hơn. Để chuyển từ số “1″ sang số “2″, người lái xe kéo nhẹ cần về số “0″ sau đó đẩy vào số “2″ (hình 2.36.2).
- Từ số “2″ chuyển sang số “3″: số “3″ so với số “2″ lực kéo nhỏ hơn nhưng tốc độ lớn hơn. Để chuyển từ số “2″ sang số “3″ người lái xe đẩy cần số về số “0″, sau đó đẩy vào số “3″ (hình 2.36-3)

- Từ số “3″ chuyển sang số “4″: số “4” so với số “3″ lực kéo nhỏ hơn nhưng tốc độ lớn hơn. Để chuyển từ số “3″ sang số “4″ người lái xe đẩy cần số về số “0″, sau đó đẩy vào số “4″ (hình 2.36-4)
- Từ số “4″ sang số “5″: số “5″ – so với số “4″ lực kéo nhỏ hơn nhưng tốc độ lớn hơn. Để chuyển từ số “4″ sang số “5″, người lái xe kéo cần số về số “0″, sau đó đẩy nhẹ sang cửa số “5″ (hình 2.36-5).
- Vào số lùi: số lùi dùng khi lùi xe. Để vào số lùi, từ vị trí số “0″ người lái xe kéo cần số về phía cửa số lùi, sau đó đẩy vào số lùi (2.36-6).
Một số ôtô có hệ thống tự động
Trên loại xe này không có bàn đạp ly hợp. Hệ thống số tròn hoặc tự động sẽ thực hiện các thao tác đóng ngắt ly hợp và thao tác chuyển số. Chỉ khi tiến, lùi, leo dốc, dừng xe mới cần thao tác chuyển số của người lái xe.
Theo hướng mùi tên xanh trên nắp hộp số không cần ấn nút cũng thao tác được.
P: Đỗ xe hoặc khởi động động cơ.

R: Số lùi.
N: Số “0″ (khi khởi động động cơ có thể về số “0″, nhưng khởi động ở vị trí P là tốt nhất).
D: Số tiến dùng để chạy bình thường.
2: Dùng khi phanh động cơ hoặc khi vượt dốc cao.
L: Dùng khi cần phanh động cơ với hiệu quả cao hoặc khi vượt dốc cao hơn.
Chú ý:
Khi gài số D để tiến (hoặc số R để lùi), phải giữ chặt chân phanh và kiểm tra lại xem có bị nhầm số không rồi mới được cho xe lăn bánh.
Khi dừng xe mà cài số P hoặc số N cần đạp phanh chân nếu không xe vẫn cứ tiến (hiện tượng xe tự chuyển động), trường hợp cần thiết phải kéo phanh cho an toàn.
Nếu xuống dốc dài phải cài số 2 hoặc số L.
Khi đỗ xe phải cài số P và kéo phanh tay.

My Category Order – Sắp xếp thứ tự category theo ý muốn

binhvar — Mon, 17 Nov 2008 14:33:53 +0000

Việc sắp xếp thứ tự các mục trong category có tác dụng rất tốt giúp người đọc dễ dàng tìm được chủ đề họ cần đọc và tăng traffic cho blog của bạn. Nhưng bạn đã bao giờ chú ý tới thứ tự các mục trong category của mình chưa? Nếu chưa thì hôm nay chúng ta lại tiếp tục nghiên cứu thêm một plugin mới giúp bạn làm điều này nhé.

Nếu bạn để ý, bạn sẽ thấy tất cả các mục trong category được sắp xếp theo một quy luật. Theo mặc đinh, WordPress sẽ sắp xếp chúng theo thứ tự ID hoặc theo thứ tự Alphabet. Nếu bạn muốn chuyên mục này nằm trên chuyên mục khác hoặc bạn muốn thay đổi thứ tự xuất hiện của các chuyên mục trong category, bạn sẽ làm thế nào?

Nếu bạn biết về PHP và cấu trúc của WordPress thì điều này là hoàn toàn đơn giản, nhưng nếu bạn chưa biết thì chắc hẳn bạn sẽ gặp rất nhiều khó khăn. Nhưng, không có gì là không thể làm được. Không chỉ có mình bạn đang sử dụng WordPress, mà còn có cả một cộng đồng hàng triệu người đang sử dụng nó. Và thật may là đã có một Plugin giúp bạn làm việc này – My category order.

Với My category order, bạn không còn phải nghiên cứu về PHP hay cấu trúc các câu lệnh của WordPress nữa, mà chỉ đơn giản là kéo và thả. Kéo các category theo thứ tự mà bạn muốn và thả ra, tất cả chỉ có vậy. My category order sẽ giúp bạn làm tất cả các công việc còn lại.

Việc cài đặt và sử dụng là hết sức đơn giản.

Trước tiên, hãy download plugin này về, và giải nén nó ra. Bạn sẽ thấy có 2 file là mycategoryorder.php và taxonomy.php.

Upload file mycategoryorder.php vào thư mục /wp-content/plugins và file taxonomy.php vào thư mục /wp-includes trên webhost.

Hãy active plugin này ở phần Plugins trong Dasboard của WordPress, như vậy là bạn đã hoàn thành việc upload và cài đặt.

Để sử dụng plugin này, bạn hãy vào Manage > My Category Order. Tại đây, bạn hãy kéo các chuyên mục theo thứ tự sắp xếp mà bạn muốn và lưu các thay đổi đó lại.
Vào phầnPresentation > Widgets, hãy kéo widget My Category Order vào trong Widget thay cho widget Category mặc định của WordPress và lưu lại các thay đổi. Như vậy là bạn đã hoàn thành xong công việc.

Lưu ý: Nếu theme mà bạn đang sử dụng không có widget thì bạn hãy vào file sidebar trong theme bạn đang dùng, thay câu lệnh gọi category mặc định của WordPress bằng câu lệnh sau:

Code:

[code]wp_list_categories(’orderby=order&optioncount=1& hierarchical=0&title_li=
Categories
’);[/code]

http://downloads.wordpress.org/plugin/m … .2.5.1.zip

3454-CV/A11(A25) v/v rà soát, kiểm tra phòng ngừa phần mềm gián điệp đánh cắp thông tin qua máy tính nối mạng chuyển ra nước ngoài

binhvar — Mon, 17 Nov 2008 14:28:49 +0000

Kính gửi: Cục Đăng kiểm Việt Nam

Gần đây, Bộ Công an đã phát hiện một số phần mềm gián điệp từ nước ngoài thâm nhập vào hệ thống máy tính nối mạng internet tại Việt Nam. Những phần mềm này có khả năng tự động sao chép nội dung thông tin, dữ liệu qua máy tính nối mạng internet và thiết bị thẻ nhớ di động gắn kèm như USB, đĩa mềm, máy nghe nhạc MP3, máy ảnh KTS, điện thoại di động… Sau đó, tự động chuyển đổi tên file và gửi đến một số địa chỉ nghi vấn ở nước ngoài. Trong số thông tin bị sao chép, có cả những thông tin bí mật công tác, thông tin nội bộ của các ngành. Qua kiểm tra, Bộ Công an xác định đây là hoạt động đánh cắp thông tin, tài liệu của cơ quan tình báo (kể cả tình báo kinh tế) nước ngoài nhằm vào máy tính nối mạng internet của các cơ quan, doanh nghiệp Việt Nam.

Hiện nay, còn nhiều cơ quan, doanh nghiệp sử dụng mạng internet để phục vụ công tác điều hành, quản lý, trao đổi thông tin, trong đó có cả những tài liệu thuộc danh mục bí mật nhà nước, nhưng chưa có phương án bảo mật hiệu quả, do vậy dễ dàng bị sao chép, đánh cắp thông tin, dữ liệu. Để đảm bảo an ninh thông tin, bảo vệ bí mật nhà nước, bí mật công tác qua sử dụng máy tính; Tổng cục An ninh – Bộ Công an đề nghị các bộ, ngành, doanh nghiệp chỉ đậo bộ phận chức năng thực hiện những biện pháp sau:

1. Chủ động kiểm tra, rà soát toàn bộ hệ thống máy chủ, máy trạm các mạng nội và mạng internet để phát hiện, vô hiệu hóa và loại bỏ những phần mềm gián điệp (spyware, trojan). Khi phát hiện nghi vấn lộ lọt thông tin bí mật, thông tin nội bộ; đề nghị thông báo ngay cho Tổng cục An ninh (A17 hoặc A25) để phối hợp xử lý.

2. Thực hiện nghiêm túc Nghị định số 97/2008/NĐ-CP ngày 28/8/2008 của Chính phủ về quản lý, cung cấp, sử dụng dịch vụ internet và thông tin điện tử trên internet và ý kiến của Bộ Công an tại Công văn số 961-CV/BCA(A11 ngày 16/5/2008 về việc rà soát, sửa đổi danh mục bí mật nhà nước. Chấn chỉnh việc thực hiện các quy định về bảo mật thông tin trong việc sử dụng máy tính: Không soạn thảo, lưu trữ thông tin bí mật nhà nước, bí mật công tác trên máy tính nối mạng internet; không kết nối các thiết bị nhớ lưu giữ nội dung công tác, thông tin bí mật vào các máy tính nối mạng nội bộ và mạng internet. Có quy định và quản lý chặt chẽ việc lưu trữ các thông tin bí mật trên các thiết bị nhớ di động. Tuyệt đối không được dùng máy tính nối mạng nội bộ để kết nối mạng internet.Tổng cục An ninh xin thông báo để quý cơ quan biết, tổ chức và phối hợp thực hiện.

Tra cứu các loại động cơ

binhvar — Thu, 06 Nov 2008 01:23:12 +0000

Loại tài liệu .pdf tra cứu kiểu loại động cơ: Nhãn hiệu, dung tích, đường kính x hành trình piston, năm sản xuất động cơ và các loại xe được lắp động cơ đó

Tổng hợp và Tổng hợp_new

TOYOTA

DAIHATSU

HINO

HONDA

ISUZU

KOMATSU

MATSUDA

MITSUBISHI và MITSUBISHI FUSO

NISSAN và NISSAN DIESEL

SUBARU

SUZUKI

Ping services list: Danh sách dịch vụ Ping

binhvar — Sun, 02 Nov 2008 04:00:47 +0000

Thời đại ngày nay người ta gọi là “THỜI ĐẠI CỦA TỐC ĐỘ BÀN PHÍM“, một bài viết của bạn chỉ cần Publish sớm hơn của người ta 1/10 giây cũng đủ khiến nhiều người chặc lưỡi tiếc rẻ.

Thật may mắn cho chúng ta: những thần dân của nhà đèn Wordpress bởi ưu ái thay khi chúng ta đang sở hữu một dịch vụ với tốc độ ngang với tốc độ ánh sáng – đó là “PING SERVICE” (Update service).

Ping service: là dịch vụ giúp chúng ta tự động thông báo đến những search engine, blog directory, .. rằng blog của bạn vừa được cập nhật những bài viết rất hay. Điều này có nghĩa những entry trên web, blog của bạn sẽ sớm được update trên những search, blog directory.

Cấu hình:

Ping Services list:

http://blogsearch.google.com/ping/RPC2

http://1470.net/api/ping

http://api.feedster.com/ping

http://api.moreover.com/RPC2

http://api.moreover.com/ping

http://api.my.yahoo.com/RPC2

http://api.my.yahoo.com/rss/ping

http://bblog.com/ping.php

http://bitacoras.net/ping

http://blog.goo.ne.jp/XMLRPC

http://blogdb.jp/xmlrpc

http://blogmatcher.com/u.php

http://bulkfeeds.net/rpc

http://coreblog.org/ping/

http://mod-pubsub.org/kn_apps/blogchatt

http://www.lasermemory.com/lsrpc/

http://ping.amagle.com/

http://ping.bitacoras.com

http://ping.blo.gs/

http://ping.bloggers.jp/rpc/

http://ping.cocolog-nifty.com/xmlrpc

http://ping.blogmura.jp/rpc/

http://ping.exblog.jp/xmlrpc

http://ping.feedburner.com

http://ping.myblog.jp

http://ping.rootblog.com/rpc.php

http://ping.syndic8.com/xmlrpc.php

http://ping.weblogalot.com/rpc.php

http://ping.weblogs.se/

http://pingoat.com/goat/RPC2

http://rcs.datashed.net/RPC2/

http://rpc.blogbuzzmachine.com/RPC2

http://rpc.blogrolling.com/pinger/

http://rpc.icerocket.com:10080/

http://rpc.newsgator.com/

http://rpc.pingomatic.com

http://rpc.technorati.com/rpc/ping

http://rpc.weblogs.com/RPC2

http://topicexchange.com/RPC2

http://trackback.bakeinu.jp/bakeping.php

http://www.a2b.cc/setloc/bp.a2b

http://www.bitacoles.net/ping.php

http://www.blogdigger.com/RPC2

http://www.blogoole.com/ping/

http://www.blogoon.net/ping/

http://www.blogpeople.net/servlet/weblogUpdates

http://www.blogroots.com/tb_populi.blog?id=1

http://www.blogshares.com/rpc.php

http://www.blogsnow.com/ping

http://www.blogstreet.com/xrbin/xmlrpc.cgi

http://www.mod-pubsub.org/kn_apps/blogchatter/ping.php

http://www.newsisfree.com/RPCCloud

http://www.newsisfree.com/xmlrpctest.php

http://www.popdex.com/addsite.php

http://www.snipsnap.org/RPC2

http://www.weblogues.com/RPC/

http://xmlrpc.blogg.de

http://xping.pubsub.com/ping/

STT	LOẠI XE CƠ GIỚI	MỨC THU
1	Ôtô tải, đoàn ôtô (ôtô đầu kéo + sơ mi rơ moóc), có trọng tải trên 20 tấn và các loại ôtô chuyên dùng, máy kéo	400
2	Ôtô tải, đoàn ôtô (ôtô đầu kéo + sơ mi rơ moóc), có trọng tải trên 7 tấn đến 20 tấn và các loại ôtô chuyên dùng, máy kéo	250
3	Ôtô tải có trọng tải trên 2 tấn đến 7 tấn	230
4	Ôtô tải có trọng tải đến 2 tấn	200
5	Máy kéo bông sen, công nông và các loại phương tiện vận chuyển tương tự	130
6	Rơ moóc, sơ mi rơ moóc	130
7	Ôtô khách trên 40 ghế (kể cả lái xe), xe buýt	250
8	Ôtô khách từ 25 đến 40 ghế (kể cả lái xe)	230
9	Ôtô khách từ 10 ghế đến 24 ghế (kể cả lái xe)	200
10	Ôtô con từ 9 ghế (kể cả lái xe) trở xuống, ôtô cứu thương	160
11	Xe lam, Xích lô máy loại 3 bánh	70

STT	NỘI DUNG CÁC KHOẢN THU	MỨC THU
1	Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường PTCGĐB cấp cho xe cơ giới, xe máy chuyên dùng	50.000 đồng/giấy
2	Giấy chứnng nhận an toàn kỹ thuật xe cơ giới, xe máy chuyên dùng trong cải tạo	50.000 đồng/giấy
3	Riêng ô tô dưới 10 chỗ ngồi (không bao gồm xe cứu thương)	100.000 đồng/giấy
4	Giấy chứng nhận tạm thời, mức thu bằng 100% mức lệ phí cấp Giấy chứng nhận chính thức